本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了檢驗(yàn)金屬汽車(chē)部件及其表面處理的表面腐蝕的試驗(yàn)方法。它本質(zhì)上是循環(huán)的，即;隨著時(shí)間的推移，測(cè)試標(biāo)本暴露在不斷變化的氣候中。
測(cè)試樣品被放置在一個(gè)封閉的腔室中，暴露在變化的氣候中，包括以下3部分重復(fù)循環(huán)。根據(jù)JIS Z 2371測(cè)試要求，在+35℃的鹽霧中暴露2.0小時(shí)。接下來(lái)是在20 - 30%相對(duì)濕度，+60℃的環(huán)境中進(jìn)行4.0小時(shí)的風(fēng)干。接下來(lái)是2.0小時(shí)暴露于95至100%RH， +50℃的冷凝水氣候(潤(rùn)濕)。循環(huán)重復(fù)的次數(shù)和測(cè)試持續(xù)時(shí)間是可變的。
測(cè)試周期各部分之間的最大過(guò)渡時(shí)間也規(guī)定如下:
從鹽霧噴淋到干燥在30分鐘內(nèi)完成；
從干燥到濕潤(rùn)在15分鐘內(nèi)完成；
從濕潤(rùn)到鹽霧噴淋在30分鐘內(nèi)完成。
JASO M610測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不允許在容積小于400升的箱體中進(jìn)行運(yùn)行。JASO M610試驗(yàn)也被稱(chēng)為循環(huán)腐蝕試驗(yàn)，通?？s寫(xiě)為CCT。
Q-FOG CRH鹽霧箱可以滿(mǎn)足JASO M610腐蝕測(cè)試要求，在Q-FOG CRH循環(huán)腐蝕鹽霧中，還可以通過(guò)使用創(chuàng)新的空氣預(yù)調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)全面的可變濕度控制。此外，該型號(hào)還有可編程的噴淋功能可供選擇(避免普通鹽霧箱常會(huì)發(fā)生的噴嘴堵塞現(xiàn)象)?？焖偕郎毓δ埽?HSCR）能夠快速轉(zhuǎn)換，并使得CRH在試驗(yàn)箱滿(mǎn)載時(shí)滿(mǎn)足像JASO M609這樣的高難度試驗(yàn)方法。 該型號(hào)符合大多數(shù)重要的汽車(chē)腐蝕試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，如：GMW 14872、SAE J2334、RenaultECC1、以及來(lái)自Ford（福特汽車(chē)）、ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）、VW（大眾汽車(chē)）、Volvo（沃爾沃）、Chrysler（克萊斯勒）的標(biāo)準(zhǔn)。
下面介紹在Q-FOG CRH鹽霧箱中運(yùn)行JASO M610腐蝕測(cè)試時(shí)的參數(shù)設(shè)置，具體如下：
| Step | Function | Chamber Air Temp (℃) | RH（%） | Step Time (hh:mm) | Ramp Time (hh:mm) |
| 1 | Fog | 35 | 2:00 | <0:30 | |
| 2 | RH | 60 | 25 | 4:00 | <0:30 |
| 3 | RH | 50 | 95 | 2:00 | <0:15 |
| 4 | Final Step - Go To Step 1 |
